「核心提示」1月2日，石家庄藁城区小果庄村发现了一例新冠确诊病例。三天后，河北启动应急机制，进入战时状态。全国各地迅速展开援助，有来自武汉的万元医用防护物资；有辽宁省重症医疗救治专家组建的重症医疗队；也有曾经在去年支援过火神山建设的生产企业，前来帮忙援建石家庄集中隔离点项目。然而，在抗疫一线还有一群默默付出的普通人，他们是滴滴师傅、社区团购团长，是快递小哥、外卖骑手。他们保障了当地居民日常的出行需要和商品供给，他们是勇敢的逆行者。作者
黄小芳、秦海清编辑
刘杨石家庄疫情发生后，出于防疫需要，多条高速路段实行交通管制，石家庄客运总站、火车站暂时停运，让一些有紧急出行需求的人感受到了不便。作为一名滴滴司机，郭庆在核酸检测没问题之后，成为了滴滴社区保障车队的一名志愿者。1月12日，他完成了车队的首单任务，将一批84消毒液平安送达石家庄中风险地区的小区。为了做好保障，滴滴为车队司机提供了口罩、手套、防护服等防护用品，每天执行出车任务前，师傅们都会做好车辆消杀，确保“一单一消毒”。郭庆告诉豹变：“我现在只是做了一点力所能及的小事，就有人说我是英雄。我不是英雄，也不想成为英雄，我只想护送英雄。”虽然石家庄的街道相比往日空荡了许多，但仍有很多像郭庆这样的滴滴司机，用自己的努力和付出，保障着这座城市的运转。最长的一次工作18个小时经常一天只吃一顿饭谢伟钢，男，39岁，开滴滴2年滴滴社区保障车队大概是1月9日正式成立的，我第一时间就报名加入了，但由于需要等核酸检测通过，1月15日我才开始执行任务。到1月23日，我总共完成了66个任务。保障车队的任务主要是一些居民紧急需求，比如孕妇产检、老人看病等，还有一些突发救助。疫情发生后，石家庄现在城市公共交通暂停了，私家车更开不了，但居民又必须用车，所以就得我们来。1月6日，石家庄街上车流少了许多。/视觉中国我这个人闲不住，就愿意干点活，做点有意义的事情。去年疫情，我就报名做志愿者，做点力所能及的服务。虽然在执行任务时要接触的人挺多，但每次任务完成后都会进行一次消毒，而且我一直穿着防护服。只要防护做到位，就不怕病毒。最重要的是，有些事总得有人做。家里人虽然担心我，但能理解，也不反对。我5岁的儿子知道我现在做的事情，我就想给他做个榜样，带个好头。我每天早上6点多就出门做准备工作，做好消毒防护、检查车辆。冬天比较冷，得提前把车热好、车内的温度调好，差不多7点半左右到岗。收工的时间就没准了，早一点的话晚上七八点，最晚的一次，我到家半夜12点。我们区的车队目前有20多辆车，大家基本上都这样。我执行过最晚的一次任务是晚上10点多，有居民肚子疼得厉害，医院才有人收治。医院说病人所在社区是疫情中风险地区，不能接收；医院说只接收新冠病人；医院收治了，结果一查，是胆结石。医院出来，已经晚上11点多了。把他送回家后，我到家正好半夜12点。这是目前为止我工作时间最长的一天，当天我连饭都没顾上吃。早上我一般不吃饭，午饭的话，要是当时不忙还能吃两口，大多时候也吃不了，并不是说任务多，就是不凑巧。所以，我一整天一般也就吃一顿晚饭，这也是我工作以来的习惯。我的工作一直都是开车，从年拿到驾照开始，就没有停过。我开过各种车，大货车、公交车、大客车等，但凡能开的车我基本上都摸了个遍，什么车我都玩得转。开了这么多年车，时常记在心里的就是保障安全。我拿到驾照后开车上路第一天，有一辆出租车急转弯超车，而且车速非常快，追尾了一辆大货车，当场人就没救了。这一切就发生在我眼前，从那时开始，在我的工作中，没有任何事比安全行车更重要。为了不吓着孩子我把防护服拿到楼下穿李翠苗，40岁，女，开滴滴5年我第一次听说石家庄有疫情，是一名大学生告诉我的，在车上聊天时，他就说在机场那边的小果庄村。当时我还觉得疫情应该不会到石家庄，谁知道1月4日的时候，这边就有密切接触者了。疫情对我影响还挺大的，1月7日网约车暂停服务，我们小区也封楼了。出不去，我就每天看新闻，
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